N98TP – Grumman HU-16B Albatross

Die Maschine wurde 1951 ursprünglich als SA-16A an die US Air Force ausgeliefert. Sie ist eine seltene „Tri-Phibian“-Variante, die für Starts und Landungen auf Land, Wasser und Schnee (mit Skiern) ausgerüstet war.

Sie flog Rettungseinsätze (Search and Rescue) im Korea- und Vietnamkrieg sowie Missionen in der Antarktis und den Polarregionen. Einige ihrer damaligen Einsätze gelten bis heute als geheim.

Heute gehört das Flugzeug dem Milliardär und Autosammler Phillip Sarofim. Sie wird unter dem Namen Meyers Manx Airways betrieben, passend zu Sarofims Unternehmen, das die legendären Meyers Manx Dune Buggies herstellt.

Technische Daten:

Triebwerke: Zwei Wright R-1820 Sternmotoren mit je ca. 1.475 PS.

Geschwindigkeit: Die Reisegeschwindigkeit liegt bei etwa 168 mph (ca. 270 km/h).

Kapazität: Sie ist für bis zu 8 Personen ausgelegt.